一、学科概况
道路与铁道工程学科具有20余年的发展历史，前身为林区道路与桥梁工程学科，是1983年教育部首批批准全国高校硕士点之一， 1997年全国学科调整，更名为道路与铁道工程学科，是林区交通工程、森林工程博士点支撑学科。培养硕士100余人、协助培养博士10余人，毕业生遍布全国各地，培养的大部分毕业生业已成为国内各大设计、施工、管理单位的中坚力量。
二、学术梯队
学科在立足现有教师的培养和提高基础上，积极引进国内外优秀人才，不断加强和提高学术队伍的科研攻关能力。同时，拓宽办学渠道，聘请在学术界有影响的高水平专家，使学科发展有前瞻性。
学科现拥有一支结构合理、学历层次较高、以中青年教师为主体、富有创造力、团结协作的学术队伍，现有教授6人，副教授11人，讲师6人。学科教师中具有博士学位6人、在读博士4人，硕士学位10人。
三、科学研究
学科立足于东北，面向全国，以培养应用型和研究创新型人才为培养目标，以寒区道路工程技术为特色，形成路基路面结构与道路工程材料、道路规划与路线设计、道路防灾减灾工程和四个主攻方向。
路基路面结构与道路工程材料：
力学方法分析路基路面承受荷载的工作状态, 研究路基路面力学分析理论；发挥材料特性、适合自然条件和交通组成的路基路面合理结构的研究；经济环保道路新材料、建筑和工业废料再生技术开发应用的研究；路面养护管理、维修与管理技术的研究。延长路面使用寿命，提高道路服务水平。
道路规划与路线设计：
根据现代交通对道路网的新要求，系统研究道路网规划理论与方法，道路线形与交通安全关系理论。使道路网结构合理、线形顺畅，道路与自然融为一体，公路建设与自然环境保护协调发展。
道路防灾减灾工程：
针对寒冷地区特点，研究道路冻害行为，分析道路冻害机理和破坏规律，防治道路病害的发生；路基边坡安定性分析及边坡绿化技术的研究；地质灾害对道路破坏的防治研究；建立道路病灾害的预警系统，避免或减少道路病灾害的发生。
道路环境与安全：
道路交通安全技术的研究；分析道路建设与运营对环境的影响，建立道路生态环境评价体系的研究。
近年来，学科围绕四个主攻方向，开展寒区道路工程设计理论、施工技术、道路灾害防治及道路建设环境保护技术等特色项目研究，先后承担了《高等级公路高路堤加宽及其稳定性技术研究》、《寒区高等级公路生态恢复和监测系统研究》等交通部重点科技项目，黑龙江省自然科学基金项目、黑龙江省科技攻关项目，吉林省、黑龙江省交通厅重点课题等总计30余项科研课题的研究工作，科研经费1000余万元，成果多次荣获省部级奖。在国内外学术期刊发表学术论文260余篇，出版著作及教材20余部。
四、研究生培养
在硕士研究生指导方法上，采取指导教师负责制，提倡在研究室内成立以指导教师为主的指导小组共同进行指导，从而建立学术优势互补、年龄结构合理的活跃勤奋、团结的培养集体，形成良好的育人环境。培养方式上采取理论学习和科学研究或工程实践相结合的办法，既要使硕士生深入掌握基础理论和专门知识，又要使他们掌握独立从事科学研究、解决工程实际问题的基本方法和实验技能。
五、学术交流与合作活动
学科注重与国内外大学及科研院所的合作交流，先后与美国科罗拉多大学、URS Corporation，英国哥拉摩根大学，日本金泽大学、长冈技术科学大学建立了长期交流与合作关系；同时学科具备较强的对外科技服务能力，承担了省内外多项道路规划、设计、监理、检测等技术攻关任务，为区域道路交通建设和发展发挥着积极作用。
苏丹土木工程专家来访 学科教师在日本进行学术交流
六、科研、学习环境与条件
学科设有道路研究室，道路实验室、测量实验室、建筑材料实验室、岩土实验室，实验室总面积1000余平方米，实验设备先进，教学和科学研究环境优良，具有承担道路工程领域的各种科技攻关和技术服务能力。
